預處理脫脂板式換熱器的供汽管和回汽管分別連接到板式換熱器相應的孔板上，通過各自的循環在換熱器內部進行換熱操作。蒸汽的熱能被轉移到冷脫脂溶液中，冷凝成冷凝水，通過冷凝水回水管回收。冷脫脂液吸收蒸汽熱能后加熱，用于完成車身的脫脂。
板式換熱器的連接管道應妥善處理。為防止管道的重量和熱脹冷縮的拉力或推力作用在其連接法蘭上，換熱器的連接管道應安裝90°彎頭。開機前應在蒸汽進氣閥前設置排水閥，將管路中積累的水和污物排出，防止開機時水錘和污物。材料管應該設置旁路，底部排水管應該設置在閥門的下部。應有水壓試驗接頭。開啟前，檢查兩側通道水壓。
每個換熱器板都涂上熒光測試劑。在紫外線照射下，檢查是否有細小裂紋和腐蝕孔。再洗一遍。另外，檢查密封槽。如果發現需要修改，可以使用它來適當地檢查和測試可重用性性能。發現有腐蝕嫌疑時，檢查換熱器和管道的壁厚;從板式換熱器上拆卸老化的密封件。取決于污垢。采用酸堿清洗池進行化學清洗。清洗后的部件表面不會被化學介質腐蝕。
流動和流動通道的選擇:流動通道是指板式換熱器中一種介質的一組具有相同流動方向的平行流動通道，流動通道是指板式換熱器中兩個相鄰板組成的介質流動通道。一般情況下，幾個通道并聯或串聯，形成不同組合的冷熱介質通道。在滿足工藝條件要求的情況下，根據傳熱和流體阻力計算確定流動組合。為了得到更好的傳熱效果,雙方的對流換熱系數的傳熱表面應等于或接近對方盡可能多的,因為雙方的對流換熱系數的傳熱表面是相等或接近對方,換熱系數會得到較大的值。雖然板式換熱器的板間速度不同，但在傳熱和流體阻力的計算中仍采用平均速度。
